Signi Coat produce una gama de bobinas y hojas diseñadas específicamente para este exigente uso final y ha sido un importante proveedor de la industria de la caravana durante muchos años. Signi Coat se enorgullece en el suministro de productos basados en materias primas ecológicas.  
Especificación de material
 
La aleación usada para la hoja de caravana es comúnmente en la serie 3000, principalmente en la gama 3003 y 3105. El temple se selecciona para satisfacer los requisitos de formación de rollos, plegado y otros requisitos de fabricación asociados con la construcción de caravanas, principalmente a temperamento H44, y el espesor normalmente oscila desde 0,8 mm hasta 1,5 mm, normalmente 1,0 mm.  
Aleación: 3003 y 3105
Tema: H44
El espesor normalmente oscila entre 0,8 mm y 1,5 mm, normalmente 1,0 mm.
Color: lado frontal normalmente blanco color de lavado con alto brillo, la parte trasera normalmente claro laca. El pretratamiento único de Signi Coat se utiliza antes del sistema de pintura de imprimación y acabado. El pretratamiento es una anodización de corriente alterna en electrolito de ácido sulfúrico. El proceso produce una superficie limpia con una fina película de óxido de aluminio. Esta película es una parte integral de la superficie de aluminio y es flexible debido a su estructura porosa. Este pretratamiento prepara la superficie para una excelente adhesión a la pintura y resistencia a la corrosión de los productos pintados. El pretratamiento es no tóxico y no contiene productos químicos a base de cromo o metales pesados ​​y, por lo tanto, subraya el perfil medioambiental de Signi Coat. El revestimiento del lado frontal usado normalmente es de alto brillo. El recubrimiento del lado reverso es normalmente una laca transparente que ha sido diseñada para usarse con los tipos de adhesivo usados ​​en los lados de caravana de unión. En estos casos se debe tener cuidado para asegurar que la laca Signi Coat sea compatible con el adhesivo específico que se utilizará en la práctica. Normalmente, se pueden proporcionar muestras para estas evaluaciones. El revestimiento inverso es igualmente un protector para el revestimiento frontal, reduciendo el riesgo de presión y marcado de metal, y actuando como lubricante en el proceso de conformación. Stucco estampado está disponible bajo petición.